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节能与新能源汽车技术路线图年度评估报告 2018版pdf电子书版本下载

节能与新能源汽车技术路线图年度评估报告  2018版
  • 中国汽车工程学会,丰田汽车公司编 著
  • 出版社: 北京:机械工业出版社
  • ISBN:9787111615491
  • 出版时间:2019
  • 标注页数:205页
  • 文件大小:93MB
  • 文件页数:169页
  • 主题词:节能-新能源-汽车-产业发展-研究报告-中国-2018

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图书目录

第一部分 综合评估报告 2

一 导言 2

(一)评估范围和目的 2

(二)评估过程 3

二 汽车产业技术发展方向评估 3

(一)多重因素影响下汽车电动化发展成为国内外车企的必选项 3

(二)人工智能、自动驾驶和互联技术在车辆上加速应用 6

(三)汽车产业朝着全生命周期数字化转型 9

(四)基于用户体验的移动出行成为汽车制造商和科技公司转型新方向 11

(五)智能汽车、智能交通、智慧城市融合发展 14

(六)相关宏观政策环境发生变化 16

(七)技术路线图确立的发展方向评估 16

三 面向达成路线图目标的技术进展与挑战 17

(一)节能汽车 17

(二)纯电动和插电式混合动力汽车 32

(三)氢燃料电池汽车 49

(四)智能网联汽车 58

(五)动力电池 72

(六)轻量化 81

四 战略支撑和保障措施评估 88

(一)节能汽车 88

(二)纯电动与插电式混合动力汽车 91

(三)智能网联汽车 93

五 结论和建议 94

(一)主要结论 94

(二)相关建议 96

第二部分 专题评估报告 100

一 导言 100

(一)评估范围和目的 100

(二)评估过程 100

二 新能源汽车产业技术发展方向和动向 101

(一)全球主要汽车企业明显加快电动汽车量产步伐 101

(二)汽车电动化、智能化、共享化加速融合发展 102

三 面向达成路线图目标的新能源汽车技术进展与挑战 104

(一)新能源汽车整车技术进展评估 105

(二)新能源汽车关键零部件技术进展评估 120

(三)新能源汽车能源基础设施技术进展评估 145

四 战略支撑和保障措施评估 152

(一)新能源汽车产业技术发展宏观环境 152

(二)支持政策效果 154

五 结论和建议 158

(一)主要结论 158

(二)相关建议 160

第三部分 行业发展指引与数据透视趋势 162

一 行业发展指引 162

(一)汽车产业创新体系建设工程实施方案摘要 163

(二)关键零部件重点突破工程实施方案摘要 164

(三)新能源汽车研发和推广应用工程实施方案摘要 166

(四)智能网联汽车推进工程实施方案摘要 167

(五)先进节能环保汽车技术提升工程实施方案摘要 169

(六)“汽车+”跨界融合工程实施方案摘要 171

(七)汽车质量品牌建设工程实施方案摘要 173

(八)海外发展工程实施方案摘要 175

二 产业发展环境 177

(一)石油在我国一次能源消耗中占比为18.3% 177

(二)汽车工业增加值占全国GDP 1.6%以上 178

(三)我国汽车千人保有量达到世界平均水平(2015年)的80% 178

(四)单车道路资源占有量高于世界平均水平,东西部汽车保有密度差异明显 179

(五)2017年新公布两项环保标准,污染物排放控制更加严格 181

(六)排放标准升级至国Ⅴ,计划2020年实施国Ⅵ 182

(七)车用燃油标准同步升级到国Ⅴ,部分地区进入国Ⅵ 184

(八)汽车保有量快速增长,所有主要污染物排放总量继续下降 185

(九)乘用车燃料消耗量标准实施进入第四阶段,双积分并行管理政策已正式实施 186

三 电动化、智能化、共享化技术发展 187

(一)乘用车燃料消耗量和整备质量反向变化,新能源汽车优惠政策成为重要因素之一 187

(二)乘用车主流排量区间为1~1.6L,大排量和小排量车型继续走低 188

(三)国产乘用车企业CAFC值整体达标,2017年未达标企业数量增加 189

(四)乘用车进口经销商企业CAFC值整体达标,但1/3的单个企业未达标 190

(五)由企业平均燃料消耗量和平均整备质量分布看,4家企业处于低燃料消耗量区,13家企业处于高燃料消耗量区 191

(六)C-NCAP新车评价规程不断升级,汽车碰撞安全性稳步提升 192

(七)纯电动汽车在新能源汽车产量中的占比进一步扩大 193

(八)典型纯电动乘用车能耗、轻量化、智能化水平与国外产品不相上下 194

(九)我国汽车市场上市新车型智能化水平逐步提高,自主品牌PA级智能化整车产品已实现量产 195

(十)手机互联/车载嵌入式网联等汽车网联化功能已成为大势所趋 196

(十一)我国共享出行市场广阔,汽车共享出行渗透率达到15.02% 197

四 汽车产业研发环境 198

(一)研发投入强度呈上升趋势,稍高于中低水平 198

(二)研发人员强度提升9%以上,研发活动增多增强 199

(三)产业规模迅速扩大,但支柱产业地位有待提升 200

(四)劳动生产率近年徘徊不前,2015年出现下降 201

(五)国际化发展处于起步阶段,出口销售率艰难爬坡 202

(六)人均发明专利数持续增长 203

(七)2016年汽车行业国家重点实验室科研工作成果 205

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