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第一章　绪论 1

第一节　高速铁路概况 1

一、高速铁路的意义和优越性 1

二、世界高速铁路概况 3

三、我国高速铁路建设 6

第二节　高速列车分类及基本概念 8

一、高速铁路与高速列车定义 8

二、高速列车分类 8

三、高速列车的动力配置方式 9

第三节　高速列车的发展 13

一、高速列车的发展历程 13

二、高速列车的现状与发展趋势 14

第二章 日本新干线高速列车 28

第一节　概述 28

一、日本新干线高速列车的主要参数 28

二、日本新干线高速列车头车外形 28

第二节 日本新干线高速列车系列 31

一、0系新干线电动车组 31

二、200系新干线电动车组 31

三、100系新干线电动车组 31

四、300系新干线电动车组 32

五、400系新干线电动车组 32

六、E1系新干线电动车组 33

七、500系新干线电动车组 33

八、E3系新干线电动车组 34

九、E2系新干线电动车组 34

十、E4系新干线电动车组 35

十一、700系新干线电动车组 35

第三节 日本新干线高速列车技术 36

一、全部采用动力分散型配置方式 36

二、轻量化技术 39

三、高速转向架 42

四、牵引传动系统 45

五、高速制动系统 52

六、列车空气动力学、密封和换气 59

七、列车环境技术 63

八、车辆连接技术 66

九、列车运行控制、监测与诊断系统 68

十、高速受电弓技术 70

第三章　法国高速列车 75

第一节　概述 75

一、主要技术特征与参数 75

二、动车组数量及出厂年份 76

三、主要技术条件 76

第二节　法国高速列车系列 77

一、第一代高速列车TGV-PSE 77

二、第二代高速列车TGV 78

三、第三代高速列车TGV-2N 83

四、第四代高速列车AGV 84

第三节　法国高速列车技术 86

一、动力集中配置，车辆铰接式连接 86

二、TGV高速转向架 86

三、TGV列车的车体结构 97

四、列车空气动力学 100

五、牵引传动装置 101

六、制动系统 110

七、环境保护技术 118

八、车载计算机控制系统 121

九、TGV高速列车的安全控制 125

十、高速受电弓技术 128

第四章　德国高速列车 131

第一节　概述 131

一、德国高速列车发展概况 131

二、主要技术特征与参数 131

三、德国ICE列车数量与出厂年份 132

四、ICE列车技术要求 132

第二节　德国高速列车系列 133

一、ICE1型高速动车组 133

二、ICE2型高速动车组 135

三、ICE3型高速动车组 137

四、ICE M型高速动车组 139

五、ICE T型高速摆式动车组 139

六、ICE TD型高速摆式内燃动车组 140

七、ICE350（西班牙AVE S 103）型高速动车组 142

第三节　德国高速列车技术 144

一、德国ICE高速列车的动力配置方式 144

二、ICE列车车体 145

三、ICE列车的车辆连接 148

四、ICE列车空气动力学 149

五、ICE牵引传动及供电系统 150

六、ICE转向架 160

七、ICE制动系统 169

八、ICE环境保护技术 176

九、ICE列车控制、监测与诊断系统 181

十、ICE列车受电弓技术 186

第五章　其他国家的几种高速列车 188

第一节　西班牙AVE S 102型高速动车组 188

一、主要技术参数 188

二、主要技术特征 188

三、车体 189

四、牵引传动和制动装置 190

五、转向架和车体倾摆系统 190

六、内部装备 192

第二节　意大利Pendolino摆式高速列车 193

一、概况 193

二、第一代摆式列车ETR401型 193

三、第二代摆式列车ETR450型 194

四、第三代摆式列车ETR460、ETR470、ETR480型 196

第三节　瑞典X2000型高速摆式列车 200

一、主要技术参数和特点 200

二、列车编组 201

三、车体及其布置 201

四、牵引传动系统 204

五、主动式车体倾摆系统 205

六、径向自导向转向架 209

七、制动系统 214

八、车内环境保护技术 219

九、计算机控制与旅客信息系统 220

第六章　高速列车可靠性 222

第一节　概述 222

一、RAMS基本概念 222

二、RAMS工程的目的和意义 225

三、机车车辆RAMS工程特点 227

四、国外铁道机车车辆RAMS工程状况 227

五、我国铁道机车车辆开展RAMS工作的必要性 231

第二节　高速列车故障及其分析 231

一、概述 231

二、故障（失效）的定义与规定 232

三、故障模式和故障机理 234

四、故障模式、影响分析（FMEA）及其风险评估 237

五、故障树分析（FTA） 242

第三节　高速列车可靠性技术 258

一、机车车辆可靠性指标 258

二、可靠性设计与分析 262

三、可靠性试验 268

四、可靠性数据收集、处理与分析 279

第七章　高速列车维修性与测试性 285

第一节　高速列车维修性 285

一、概述 285

二、机车车辆维修性要求 286

第二节　机车车辆的标准化、系列化和模块化 289

一、标准化、系列化和模块化的基本概念 290

二、标准化、系列化、模块化在机车车辆中的应用 291

第三节　高速列车测试性 296

一、测试性定义 296

二、测试性定性要求 296

三、测试性定量要求 297

四、测试性定量指标的选取范围 298

五、关于测试性的若干关键问题 298

第八章　高速列车可用性 300

第一节　可用性基本概念 300

一、可用性定义 300

二、机车车辆可用性指标 300

第二节　可用性与RAMS 302

一、可用性与可靠性、维修性之间的关系 302

二、可用性计算中的注意事项 302

三、提高机车车辆可用性的方法 304

四、可用性与RAMS 304

第九章　高速列车安全性 306

第一节　安全性基本概念 306

一、安全性定义 306

二、安全性的重要意义 306

三、可靠性和安全性系统工程 306

四、可靠性和安全性设计 308

第二节　安全性指标及其分析 309

一、机车车辆安全性指标 309

二、机车车辆安全性分析方法 309

第三节　高速列车事故及其安全防护 311

一、概述 311

二、列车碰撞与脱轨的原因及后果 312

三、国外高速列车碰撞和脱轨事例 315

四、高速列车的安全控制与防护 317

五、高速列车耐碰撞设计 322

第四节　德国高速列车ICE1重大脱轨事故及其启示 326

一、事故经过 326

二、事故原因 327

三、采取的措施 328

四、得到的启示 329

第十章　高速列车寿命周期费用LCC 331

第一节　概述 331

一、LCC基本概念 331

二、LCC分析方法的发展简史 333

三、LCC分析的目的和意义 333

第二节　寿命周期费用LCC模型 335

一、LCC模型概况 335

二、LCC分解 336

三、费用单元的估算方法 341

四、费用的时间因素 342

第三节　寿命周期费用分析与评价 344

一、寿命周期费用分析 344

二、寿命周期费用评价 346

第四节　LCC在高速列车中的应用实例 346

一、LCC在高速列车ICE3设计中的应用 346

二、在德国铁路公司机车车辆战略决策中的应用 347

三、在X2000型高速列车购置中的应用 348

第十一章　高速列车维修 350

第一节　高速列车维修制度 350

一、维修制度基本概念 350

二、维修制度的发展 356

三、以可靠性为中心的维修制度（RCM） 360

第二节　高速列车维修现状与发展趋势 367

一、维修的新观念、新发展 367

二、高速列车维修的技术现状和发展 368

参考文献 373