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第1章 报废汽车回收利用 1

1.1 报废汽车回收简介 1

1.1.1 什么是报废汽车回收 1

1.1.2 报废汽车回收利用的地位和作用 3

1.2 国外报废汽车回收利用 7

1.2.1 国外废旧汽车回收利用总体现状 7

1.2.2 各国对报废汽车回收利用工作的情况 8

1.3 中国报废汽车回收利用管理 22

1.3.1 我国报废汽车回收现状 22

1.3.2 我国报废汽车回收拆解业基本情况 24

1.3.3 促进报废汽车循环利用体系的构建及对策 30

1.4 报废汽车回收利用的前景 33

1.4.1 报废汽车回收拆解业的相关情况 33

1.4.2 我国拆解业发展预期与思考 35

第2章 报废汽车拆解和材料分类 37

2.1 汽车的基本结构 37

2.1.1 汽车的总体构造和技术参数 37

2.1.2 汽车发动机 38

2.1.3 底盘 42

2.1.4 汽车电气设备 45

2.1.5 辅助设备 47

2.2 汽车分类与材料 48

2.2.1 汽车的分类 48

2.2.2 汽车的材料 51

2.3 报废汽车粗解程序——总体拆解 88

2.3.1 准备工作 89

2.3.2 解体程序 89

2.3.3 汽车拆解的一般原则 91

2.3.4 清洗拆解下的零件 91

2.4 报废汽车细拆工艺——各总成与组合件的拆解 91

2.4.1 发动机的拆解 91

2.4.2 变速器的拆解 93

2.4.3 离合器总成的拆解 95

2.4.4 传动轴的拆解 96

2.4.5 驱动桥的拆解 96

2.4.6 汽车悬架的拆解 97

2.4.7 汽车制动系统的拆解 99

2.4.8 汽车转向系统的拆解 100

2.4.9 驾驶室的拆解 102

2.4.10 车厢的拆解 102

2.4.11 车门的拆解 103

2.4.12 电器设备的拆解 104

2.4.13 几种常见连接的拆解 104

第3章 报废汽车拆解回收金属材料利用 107

3.1 报废汽车金属材料回收概述 107

3.1.1 报废汽车金属材料构成 107

3.1.2 报废汽车金属材料回收利用体系 107

3.1.3 报废汽车金属材料的机械处理 109

3.1.4 报废汽车金属材料的回收设备 110

3.2 报废汽车钢铁的回收 111

3.2.1 汽车钢铁的来源及分类 111

3.2.2 汽车钢铁的回收利用工艺 114

3.3 报废汽车铝的回收 116

3.3.1 汽车铝的来源 116

3.3.2 汽车铝的回收利用必要性分析 119

3.3.3 汽车铝的回收利用工艺 120

3.3.4 汽车铝合金回收的新工艺 126

3.4 报废汽车其他金属材料的回收 127

3.4.1 汽车镁的回收 127

3.4.2 汽车铜的回收 130

3.4.3 汽车失效尾气净化催化剂中铂族元素的回收 130

第4章 报废汽车轮胎的回收 138

4.1 废旧轮胎概述 138

4.1.1 轮胎的分类和组成 138

4.1.2 废旧轮胎分类和组成 140

4.2 废旧轮胎回收利用的必要性 141

4.2.1 废旧轮胎污染严重 141

4.2.2 废旧轮胎蕴含有巨大的价值 142

4.2.3 废旧轮胎加工业发展潜力巨大 143

4.3 国内外废旧轮胎的回收利用现状 143

4.3.1 发达国家废旧轮胎回收利用行业现状 143

4.3.2 我国废旧轮胎回收利用现状 145

4.4 废旧轮胎的回收和处理方法简介 152

4.4.1 减少废料 153

4.4.2 轮胎翻新 154

4.4.3 废旧轮胎原形改制 158

4.4.4 热裂解回收 158

4.4.5 热能利用 163

4.4.6 掩埋储能 166

4.4.7 制造再生胶 166

4.4.8 生产胶粉 168

4.4.9 各种回收利用方法的比较 175

第5章 报废汽车塑料的回收 176

5.1 车用塑料简介 176

5.1.1 塑料汽车制件的优缺点 176

5.1.2 塑料种类及其在汽车上的应用 177

5.2 国内外车用塑料的使用现状 185

5.2.1 国外车用塑料的发展现状 185

5.2.2 国内车用塑料的发展 186

5.2.3 塑料在汽车中的发展趋势 189

5.3 报废汽车上塑料零部件的回收 190

5.3.1 汽车废旧塑料回收利用现状 190

5.3.2 各汽车塑料部件及其回收 195

第6章 报废汽车玻璃的回收 203

6.1 汽车玻璃 203

6.1.1 报废汽车玻璃的来源 203

6.1.2 汽车玻璃的性质和分类 203

6.1.3 汽车玻璃的性能作用 207

6.1.4 汽车玻璃生产工艺简介 208

6.2 汽车玻璃的回收利用工艺 209

6.2.1 汽车玻璃回收概述 209

6.2.2 汽车废玻璃的回收利用工艺 211

6.3 废玻璃回收利用体系 221

6.3.1 国外废弃玻璃的回收及处理利用体系 221

6.3.2 国内废弃玻璃的回收及处理利用体系 221

6.3.3 汽车玻璃的回收利用体系 222

第7章 报废汽车废旧润滑油、安全气囊和冷却剂的回收 223

7.1 汽车废旧润滑油的回收与利用 223

7.1.1 汽车废旧润滑油的来源及分类 223

7.1.2 汽车废旧润滑油的回收利用 231

7.1.3 汽车废旧润滑油的回收利用体系 241

7.2 汽车安全气囊的回收与利用 245

7.2.1 汽车安全气囊 245

7.2.2 汽车安全气囊的回收综述 253

7.3 汽车冷却剂的回收与利用 254

7.3.1 汽车冷却剂的组成 254

7.3.2 冷却剂功能和分类 257

7.3.3 汽车冷却剂的回收综述 259

第8章 报废汽车回收中的环境保护 261

8.1 报废汽车与循环经济 261

8.1.1 汽车行业循环经济的“5R”原则及实践 262

8.1.2 汽车工业绿色制造 266

8.1.3 汽车工业园生态工业建设 272

8.1.4 汽车工业的回收再生 278

8.1.5 汽车的绿色再制造 283

8.2 报废汽车回收中的“三废”利用与处理 292

8.2.1 报废汽车回收的废水利用与处理 292

8.2.2 报废汽车回收的废气利用与处理 293

8.2.3 报废汽车回收的固体废弃物利用与处理 294

第9章 废旧汽车回收的全生命周期设计及评价 297

9.1 汽车产品全生命周期设计的意义与现状 297

9.1.1 基于LCED的汽车产品回收理论意义 297

9.1.2 基于LCED的汽车回收产品回收研究现状 299

9.2 基于LCED的汽车产品回收评价体系构成 301

9.2.1 基于LCED的汽车产品回收评价的指标体系 301

9.2.2 汽车产品的回收评价系统构成 307

9.3 汽车产品回收的经济性评价 310

9.3.1 汽车产品的回收拆卸工艺 310

9.3.2 汽车回收的经济性分析 312

9.3.3 面向经济性的汽车产品的回收拆卸 313

9.4 汽车产品回收阶段的环境影响评价 320

9.4.1 基于LCA的汽车产品在回收阶段的环境评价体系的确定 320

9.4.2 实施汽车产品在回收阶段LCA的流程 324

9.5 汽车产品的可回收性评价 325

9.5.1 产品DFD/DFR基本理论 325

9.5.2 汽车产品可回收性评价体系 327

9.5.3 汽车产品回收评价系统的数学模型方法 331

9.5.4 实施汽车产品可回收性评价的流程 331

附录Ⅰ 汽车产品回收利用技术政策 333

附录Ⅱ 术语和定义 341

参考文献 343