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目录 1

绪论 1

第1篇 动力传动控制系统 9

1 汽油发动机管理系统 9

1.1 概述 9

1.1.1 火花点火发动机的燃烧过程 9

1.1.2 排放控制策略 14

1.2.1 概述 19

1.2 电控汽油喷射系统 19

1.1.3 发动机管理系统 19

1.2.2 电控汽油喷射系统的特点 20

1.2.3 EFI系统的分类 21

1.2.4 EFI系统的组成 23

1.2.5 空燃比控制策略和控制方法 54

1.3 电子点火控制 71

1.3.1 汽车点火系统的要求 71

1.3.2 点火控制系统的组成 71

1.3.3 点火控制 73

1.4.1 概述 86

1.4 怠速控制 86

1.4.2 怠速质量的评价标准 87

1.4.3 怠速控制装置（步进马达型） 88

1.4.4 怠速控制策略 90

1.5 排气再循环 93

1.5.1 工作原理 93

1.5.2 EGR阀 95

1.5.3 EGR的控制策略 97

1.5.4 内部EGR 98

1.6 燃油蒸发排放物控制系统 99

1.7 发动机管理系统新发展的技术 100

1.7.1 可变进气流量控制 100

1.7.2 可变配气相位 100

1.7.3 稀燃发动机控制 105

1.7.4 宽范围氧传感器 106

1.7.5 丰田稀燃发动机 106

1.7.6 缸内直喷汽油发动机 108

参考文献 114

2 柴油机电子控制系统 115

2.1.1 在分配泵上实施的位置式电控系统 116

2.1 第一代电控柴油喷射系统（位置控制式） 116

2.1.2 在直列泵上实施的位置式电控系统 119

2.1.3 第一代电控燃油喷射系统的控制特点 123

2.2 第二代电控燃油喷射系统（时间控制式） 124

2.2.1 在分配泵上实施的时间控制式 124

2.2.2 在直列泵上实施的时间控制式 129

2.2.3 电控单体泵和电控泵喷嘴系统 132

2.2.4 第二代时间控制式的特点 136

2.3.1 液力活塞增压式共轨系统 137

2.3 第三代电控燃油喷射系统（高压共轨系统） 137

2.3.2 高压共轨系统 140

2.3.3 高压共轨系统的特点 146

2.4 柴油机空气系统的电子控制 147

2.4.1 增压压力控制系统 147

2.4.2 排气再循环控制系统 149

2.4.3 排放后处理系统 152

2.4.4 柴油机空气系统电子控制的特点 153

2.5 柴油发动机整机管理 155

2.5.1 发动机管理系统的基本框架 157

2.5.2 柴油发动机管理系统的匹配标定 161

2.5.3 柴油发动机管理系统的故障诊断 163

2.6 小结 165

参考文献 165

3 自动变速器的电子控制 168

3.1 概述 168

3.2 自动变速器的主要控制目标 169

3.3 电控机械式自动变速器 170

3.3.1 电控半自动变速器 170

3.3.2 AP Borg和Beck ACTS半自动变速器 171

3.3.4 LUK公司的Easytronic全自动变速器 173

3.3.3 Valeo的电控离合器变速器——Valeo TEE 2000 173

3.4 电控液力自动变速器 176

3.4.1 基本结构与工作原理 177

3.4.2 GF4A-EL液力自动变速器电控系统 181

3.4.3 GM液力自动变速器的电子控制 188

3.5 电控无级变速器 195

3.5.1 Subaru ECVT 196

3.5.2 ZF电控ECVT 199

3.5.3 ECVT-Multitronic 200

参考文献 203

4 底盘电子控制系统 207

4.1 汽车防滑控制系统 207

4.1.1 ABS与TCS的发展历史 207

第2篇 底盘和车身电子控制系统 207

4.1.2 汽车防滑控制系统的基本原理 209

4.1.3 ABS的构成 210

4.1.4 驱动防滑系统 242

4.1.5 汽车稳定性控制系统 254

4.2.1 电子可变量孔助力转向系统 263

4.2 汽车转向电子控制系统 263

4.2.2 旁通式助力转向系统 264

4.2.3 反力式助力转向系统 266

4.2.4 电磁式助力转向系统 271

4.2.5 电动液压助力转向系统 272

4.2.6 电动助力转向系统 278

4.3 悬架电子控制系统 290

4.3.1 概述 290

4.3.2 丰田EMAS弹簧刚度和减振器阻尼力综合控制的空气悬架 290

4.3.3 GM连续可调路面感应悬架 297

4.3.4 三菱电控悬架 298

4.3.5 雪铁龙油气悬架 303

4.3.6 侧倾控制系统 306

参考文献 309

5 车身电子控制系统 311

5.1 安全气囊和安全带 311

5.1.1 概述 311

5.1.2 安全气囊 313

5.1.3 安全带 325

5.1.4 安全系统展望 328

5.2 汽车仪表 329

5.2.1 概述 329

5 2.2 驾驶员抬头显示技术 337

5.3 汽车空调系统 339

5.3.1 概述 339

5.3.2 暖风及空调系统 339

5.4 座椅系统 347

5.4.1 电动座椅结构 347

5.4.3 座椅控制系统 348

5.4.2 座椅加热系统 348

5.5 车灯控制系统 350

5.5.1 引言 350

5.5.2 照明系统术语及定义 350

5.5.3 聚光镜和光束类型 351

5.5.4 前灯的角度调整和光束定位 355

5.5.5 其他外部车灯设备 357

5.5.6 灯泡 359

5.5.7 放电弧光灯和单光源车灯系统 361

5.5.8 LED照明系统 365

5.5.9 照明控制电路 368

5.6 车门控制单元 377

5.6.1 车门控制单元的结构 378

5.6.2 挡风玻璃刮水器和清洗器 389

5.6.3 刮水器的电子控制系统 393

参考文献 397

6.1 概述 401

6.2 汽车电子系统的可靠性 401

6 汽车电子系统的可靠性 401

第3篇 汽车电子系统的可靠性和故障诊断 401

6.3 ECU的电测试 403

6.4 电磁兼容性 405

6.5 电磁兼容性的测试 411

参考文献 412

7 汽车电子系统故障诊断 413

7.1 各种故障诊断技术 413

7.2 车载故障诊断系统OBDⅡ 420

7.3 SAE标准J1930的术语 428

参考文献 430

附录A 汽车电子学实验指导书（试用） 433

实验1 基于单片机的模拟量采集实验 433

实验2 基于单片机的转速信号测量与处理实验 440

实验3 汽油机喷油器驱动电路实验 446

实验4 步进电机驱动电路设计和驱动实验 452

实验5 汽车电子系统的SCI通信实验 457

实验6 控制器PID算法调试实验 464

实验7 xPCTarget硬件在环仿真实验 470

实验8 Real Time Windows Target硬件在环仿真实验 475

实验报告模板 480

缩略语 482