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第1章 绪论 1

1.1 城市轨道交通的发展简况 1

1.1.1 世界城市轨道交通的发展 1

1.1.2 我国城市轨道交通的发展 2

1.1.3 2014年各城市已运营的线路 2

1.1.4 2014年各城市正在建设的线路 5

1.1.5 线网总体规划统计 9

1.1.6 我国城市轨道交通发展的特点 11

1.2 我国地铁轨道结构技术发展历程 12

1.2.1 早期参照国铁技术开发地铁轨道产品 12

1.2.2 开发地铁专用轨道产品 13

1.2.3 在国际工程中的轨道技术创新 14

1.2.4 新时期轨道技术的创新 15

1.2.5 主要创新产品 17

1.2.6 轨道结构技术创新成果得到推广应用 17

第2章 轨道结构研究设计 19

2.1 轨道结构组成及其功能 19

2.1.1 轨道结构组成 19

2.1.2 轨道结构各部分功能 19

2.2 轨道结构设计原则和技术标准 21

2.2.1 设计原则 21

2.2.2 技术标准 21

2.3 钢轨及配件 22

2.3.1 概述 22

2.3.2 钢轨类型及尺寸 22

2.3.3 钢轨材质及机械性能 23

2.3.4 钢轨联结部件 24

2.3.5 钢轨接头及轨缝 25

2.4 扣件 27

2.4.1 概述 27

2.4.2 扣件分类及结构形式 28

2.4.3 扣件各部件的作用 33

2.4.4 扣件结构设计 33

2.4.5 扣件试验 38

2.4.6 地铁扣件 39

2.4.7 国内外城市轨道交通扣件技术发展趋势 48

2.5 轨枕 49

2.5.1 轨枕研究发展概况 49

2.5.2 轨枕类型 50

2.5.3 预应力轨枕设计计算 55

2.5.4 轨枕铺设数量 56

2.5.5 轨枕制造验收 58

2.5.6 轨枕技术发展趋势 59

2.6 道床 60

2.6.1 道床类型 60

2.6.2 地下线整体道床 63

2.6.3 高架线整体道床 65

2.6.4 地面线整体道床 66

2.6.5 可调式框架板整体道床 66

2.6.6 库内整体道床 66

2.6.7 整体道床布筋（与排流筋结合） 67

2.6.8 整体道床过轨管线 68

2.6.9 道床排水 68

2.6.10 国内外道床研究发展情况 70

2.7 道岔 71

2.7.1 道岔类型 71

2.7.2 道岔主要组成 71

2.7.3 道岔设计主要技术要求 71

2.7.4 道岔设计前提条件和主要内容 73

2.7.5 道岔设计 73

2.7.6 列车通过道岔速度 87

2.7.7 60kg/m钢轨9号曲线尖轨单开道岔单机牵引研究设计 90

2.7.8 地铁道岔研究开发铺设情况 104

2.7.9 道岔技术发展趋势 105

2.8 钢轨伸缩调节器 106

2.8.1 伸缩量系列 106

2.8.2 钢轨伸缩调节器类型 107

2.8.3 伸缩量420mm伸缩调节器的结构设计 107

2.9 减振轨道结构 108

2.9.1 城市区域环境振动标准、环境噪声标准 108

2.9.2 城市轨道交通建设项目振动环境影响评价 109

2.9.3 现场沿线减振调研 119

2.9.4 一般减振轨道结构 119

2.9.5 中等减振轨道结构 119

2.9.6 高等减振轨道结构 139

2.9.7 特殊减振轨道结构 146

2.9.8 国产化钢弹簧浮置道床研究开发 150

2.9.9 不同减振轨道结构弹性过渡 180

2.10 无缝线路 181

2.10.1 概述 181

2.10.2 无缝线路设计计算的基本内容 182

2.10.3 地下线无缝线路设计 187

2.10.4 地面线无缝线路设计 187

2.10.5 高架线无缝线路设计 188

2.10.6 无缝道岔设计 189

2.10.7 位移观测桩的设置原则 190

2.10.8 无缝线路的一次铺设 191

2.11 铺轨综合图 192

2.11.1 铺轨综合图设计内容 192

2.11.2 铺轨综合图计算机程序编制 192

2.12 轨道附属设备及安全设备 195

2.12.1 轨道附属设备 195

2.12.2 安全设备 196

2.13 轨道结构设计与施工常遇到的技术问题及处理对策 202

2.13.1 设计细节问题及处理对策 202

2.13.2 轨道产品细节问题及处理对策 204

2.13.3 设计文件细节问题及处理对策 205

2.13.4 接口关系问题及对策 205

2.13.5 技术交底问题及处理对策 208

2.13.6 设计、配合 208

2.14 轨道主要工程数量 209

2.14.1 简述 209

2.14.2 初步设计轨道主要工程数量 209

2.14.3 施工图设计轨道主要工程数量 212

2.14.4 轨道施工材料损耗量 216

2.14.5 线路维修设备备用量 216

2.15 轨道维修设备 217

2.15.1 正线轨道维修设备 217

2.15.2 车场线维修设备 218

2.15.3 线路队队部维修设备 219

2.16 轨道维修定员、机构、用房 220

2.16.1 维修定员 220

2.16.2 组织机构设置 220

2.16.3 工务用房 220

2.16.4 轨道车库用房 222

2.16.5 车辆段工务料场用房 222

2.17 既有线轨道结构改造 222

2.17.1 轨道结构改造设计主要原则 223

2.17.2 改造设计主要技术参数 223

2.17.3 既有轨道结构改造设计主要内容 223

2.17.4 北京地铁1号线苹果园站单渡线折返道岔改造 224

2.17.5 上海地铁1号线南站站轨道结构改造 226

2.17.6 北京地铁1、2号线轨道结构更新改造 229

2.18 新建地铁线、市政管线穿越既有线施工的轨道防护 231

2.18.1 轨道防护设计原则 231

2.18.2 确定轨道结构变形控制指标 232

2.18.3 轨道防护设计范围 232

2.18.4 轨道防护安全措施设计 232

2.18.5 监测要求 234

2.18.6 轨道测量要求 234

2.18.7 轨道防护措施的结束 234

第3章 轨道结构动力性能和减振性能测试 235

3.1 区间轨道结构动力测试 235

3.1.1 测试概况 235

3.1.2 列车车辆及测试车速 235

3.1.3 测试内容和方法 236

3.1.4 测试结果及分析 236

3.1.5 结语 238

3.2 道岔短枕式整体道床动力测试 239

3.2.1 动力测试目的 239

3.2.2 测试条件 239

3.2.3 测试项目 239

3.2.4 测试结果 239

3.2.5 测试结果分析 241

3.2.6 结语 242

3.3 弹性短枕式整体道床减振测试 242

3.3.1 测试目的 242

3.3.2 测试条件 242

3.3.3 测试方法 242

3.3.4 测试结果 243

3.3.5 测试结果分析 245

3.3.6 结语 246

3.4 DTⅥ型扣件性能现场测试 246

3.4.1 测试目的 246

3.4.2 测试内容 246

3.4.3 测试结果分析 248

3.5 轨道结构减振测试 249

3.5.1 减振测试情况 249

3.5.2 不同级别减振轨道结构测试结果 249

3.6 碎石道床减振垫减振降噪测试 250

3.6.1 测试目的 250

3.6.2 现场测试 251

3.6.3 测试数据分析 252

3.6.4 测试结论 267

3.7 轨道减振器扣件减振效果测试 268

3.7.1 测试目的和测试项目概况 268

3.7.2 测试内容 269

3.7.3 测试数据分析 269

3.7.4 结论 274

3.8 梯形轨枕振动和减振效果测试 275

3.8.1 测试目的 275

3.8.2 测试内容 276

3.8.3 数据处理方法 277

3.8.4 测试数据分析 279

3.8.5 结论 286

3.9 减振垫整体道床减振效果测试 287

3.9.1 测试目的 287

3.9.2 测试内容 287

3.9.3 测试数据分析 288

3.9.4 结论 291

第4章 轨道施工及维修 293

4.1 轨道施工 293

4.1.1 施工总体进度计划 293

4.1.2 铺轨基标测设 294

4.1.3 铺轨基地 295

4.1.4 钢轨焊接 297

4.1.5 枕式整体道床施工 299

4.1.6 无枕式整体道床施工 300

4.1.7 梯形轨整体道床施工 300

4.1.8 可调式框架板道床施工 305

4.1.9 减振垫浮置整体道床施工 306

4.1.10 橡胶浮置道床施工 308

4.1.11 钢弹簧浮置道床施工 308

4.1.12 枕式道岔整体道床施工 311

4.1.13 车场线轨道施工 312

4.1.14 轨道工程验收 313

4.2 轨道维修 314

4.2.1 扣件维修 314

4.2.2 轨枕维修 315

4.2.3 道床维修 315

4.2.4 道岔维修 316

4.2.5 防脱护轨维修 320

4.2.6 无缝线路养护维修 320

第5章 轨道结构研究成果应用 322

5.1 北京地铁轨道系统 322

5.1.1 工程概况 322

5.1.2 轨道结构 322

5.1.3 轨道施工方法 326

5.1.4 轨道结构运营使用状况 326

5.2 上海地铁轨道系统 327

5.2.1 工程概况 327

5.2.2 轨道结构 327

5.2.3 轨道施工方法 330

5.2.4 轨道结构运营使用状况 330

5.3 天津地铁轨道系统 331

5.3.1 工程概况 331

5.3.2 轨道结构 331

5.3.3 轨道施工方法 334

5.3.4 轨道结构运营使用状况 334

5.4 广州地铁轨道系统 335

5.4.1 工程概况 335

5.4.2 轨道结构 335

5.4.3 轨道施工方法 339

5.4.4 轨道结构运营使用状况 339

5.5 南京地铁轨道系统 342

5.5.1 工程概况 342

5.5.2 轨道结构 342

5.5.3 轨道施工方法 346

5.5.4 轨道结构运营使用状况 346

5.6 杭州地铁轨道系统 347

5.6.1 工程概况 347

5.6.2 轨道结构 347

5.6.3 轨道施工方法 350

5.6.4 轨道结构运营使用状况 350

5.7 德黑兰地铁轨道系统 351

5.7.1 工程概况 351

5.7.2 轨道结构 351

5.7.3 轨道施工方法 352

5.7.4 轨道结构运营使用状况 353

附录 各阶段轨道结构设计文件组成、深度和技术接口 354

1 预可行性研究 354

1.1 内容 354

1.2 设计文件组成 354

2 可行性研究 354

2.1 内容 354

2.2 设计文件组成 354

2.3 互提资料 355

3 总体设计 355

3.1 可行性研究阶段与初步设计阶段时间不连续，设计原则及方案变化较大 355

3.2 初步设计由多家设计单位分包 355

4 初步设计 355

4.1 设计文件组成 355

4.2 互提资料 357

5 施工图设计 358

5.1 文件组成 358

5.2 互提资料 359

参考文献 361