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第1篇 应急交通组织技术研究概述 2

1高速公路网应急交通管理概况 2

1.1国外高速公路网应急管理现状 2

1.2国内高速公路网应急管理现状 8

1.3高速公路网应急管理研究概况 12

2高速公路网应急交通组织技术体系框架 15

2.1研究背景与应用前景 15

2.2高速公路网应急交通组织关键技术 17

参考文献 18

第2篇 交通紧急事件危害度分析技术 22

3高速公路交通紧急事件类别划分 22

3.1高速公路交通紧急事件影响因素 22

3.2高速公路交通紧急事件分类方案 24

4高速公路交通紧急事件级别划定 33

4.1交通紧急事件级别划分的关联因素 33

4.2交通紧急事件分级方法 37

4.3基于叠加原理和层级响应的交通紧急事件分级 38

4.4基于危害风险评价的交通紧急事件分级 42

5交通紧急事件分类及分级应用实例 51

5.1事件发生经过及背景条件 51

5.2事件类别划定 51

5.3事件级别划分 52

参考文献 58

第3篇 紧急情况下交通流特征分析方法 62

6紧急情况下高速公路网络特征 62

6.1高速公路网络基本单元划分 62

6.2交通紧急事件特征分析 63

7紧急情况下交通流特征仿真建模及校核 65

7.1相关参数属性 65

7.2仿真模型内核 67

7.3交通流特征参数标定 72

7.4路段仿真模型构建 77

7.5仿真计算结果 79

7.6校核及结论 79

8紧急情况下交通流特征仿真实验 81

8.1紧急情况对路网交通的影响 81

8.2路段仿真实验结果分析 89

8.3路网仿真结果分析 100

8.4交通分流对局部路网的影响 105

参考文献 110

第4篇 交通紧急事件影响辐射分析技术 114

9紧急情况下路网交通流延误及影响传递特性分析 114

9.1紧急情况下路网交通流运行特性 114

9.2紧急情况下路网交通延误分析 119

9.3紧急情况下交通影响传递特性分析 125

10事件影响持续时间及影响范围研究 129

10.1事件影响持续时间的阶段划分 129

10.2事件影响持续时间的关联因素 131

10.3事件影响范围预估 138

参考文献 143

第5篇 紧急情况下路网条件应对能力分析 148

11紧急情况下区域路网交通状态仿真研究 148

11.1路网交通流仿真特征参数设定 148

11.2紧急情况下路网交通流仿真实验 154

12路网条件应对能力评价指标的筛选与确定 163

12.1构成要素分析 163

12.2指标选取原则 167

12.3评价指标体系构建 168

12.4指标评价标准确定 169

12.5应对能力评价等级 176

13路网条件应对能力模糊综合评价 178

13.1评价模型 178

13.2路网条件应对能力评价 181

参考文献 186

第6篇 组织体系及救援力量应对能力分析技术 190

14构建高速公路网应急联动救援体系 190

14.1长三角高速公路交通管理现状 190

14.2长三角高速公路网应急联动救援体系框架 193

14.3紧急情况下应急组织体系运作模式 198

15高速公路网应急救援能力的模糊评价 211

15.1救援能力评价指标选取原则 211

15.2救援能力评价指标定义及分级标准 212

15.3救援力量应对能力评价实例 222

参考文献 229

第7篇 紧急情况下交通组织策略应对适应性分析 234

16交通组织策略适应性评价指标体系 234

16.1交通组织策略应对适应性评价指标体系构建 234

16.2仿真实验 236

16.3路段数据分析 238

16.4探测器数据分析 241

16.5仿真实验扩展与讨论 244

16.6评价标准值确定 246

16.7建立打分评价体系 246

17紧急情况下交通组织方式分析 248

17.1封闭车道 248

17.2交通分流 250

17.3限制车型 251

17.4控制车速 252

17.5控制车距 254

17.6借道通行 254

18紧急情况下交通组织策略适应性评价实例 256

18.1背景介绍——杭州湾跨海大桥现状 256

18.2杭州湾跨海大桥突发事件应急管理 258

18.3杭州湾跨海大桥紧急情况下交通组织策略适应性评价 263

参考文献 265

第8篇 紧急情况下路网交通流动态均衡分配技术 270

19动态交通分配仿真建模研究 270

19.1 VISSIM动态交通分配模型 270

19.2研究范围 274

19.3交通特征 276

19.4事件分类 281

20紧急情况下路网交通流动态分配仿真实验 282

20.1路网模型建立 282

20.2场景设置 288

20.3参数校验 289

21紧急情况下路网交通流动态分配仿真结果分析 291

21.1仿真迭代分析 292

21.2路网交通特征 293

21.3路径交通特征 295

21.4路段交通特征 300

21.5动/静态交通分配结果对比 308

附录 现状OD高需求 310

参考文献 311

第9篇 基于交通限制的路网救援最优路径规划方法 316

22救援最优路径规划模型的建立与求解 316

22.1模型的基本假设 316

22.2救援车辆动态路径规划模型构建 317

22.3路径优化问题求解思路 320

22.4最优路经求解模型程序开发 321

23交通系统基本类及功能模块设计 324

23.1高速公路交通系统 324

23.2基本类的设计和实现 328

23.3基于限制的最优路径找寻模块 332

23.4车辆生成模块 336

参考文献 338

第10篇 区域路网交通流诱导与控制协同优化技术 342

24紧急情况下高速公路交通控制与诱导协同技术研究 342

24.1高速公路交通控制与诱导系统协同内容分析 342

24.2高速公路交通控制与诱导系统协同策略分析 344

24.3高速公路交通控制与诱导系统协同技术分析 346

24.4长三角区域路网紧急情况下交通控制系统与诱导系统的协同 347

25动态交通信息多渠道联网发布方法及系统设计 352

25.1设计方法 352

25.2信息需求分析 353

25.3交通信息发布方法 357

25.4现有交通信息基础条件 358

25.5近期建设内容及技术方案 362

25.6中远期建设内容 364

26高速公路网交通诱导系统设计 365

26.1长三角高速公路网交通诱导系统设计模式分析 365

26.2长三角高速公路网交通流动态诱导系统实施技术研究 370

26.3高速公路交通流动态信息传输技术 372

26.4长三角高速公路网交通流动态诱导系统的信息发布和实现技术 374

26.5长三角高速公路网交通流动态诱导系统的实施框架 376

参考文献 381