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第1章 绪论 1

1.1 深圳城市轨道交通发展概况 1

1.1.1 深圳城市轨道交通线网规划 1

1.1.2 深圳城市轨道交通建设现状 3

1.1.3 深圳城市轨道交通运营现状 5

1.1.4 深圳城市轨道交通技术特点 8

1.2 城市轨道交通安全评价现状 12

第2章 深圳城市轨道交通工程风险分析 14

2.1 国内外城市轨道交通工程典型事故案例统计与分析 14

2.1.1 国内外城市轨道交通工程典型事故案例分析 14

2.1.2 城市轨道交通工程建设期间事故统计分析 25

2.1.3 城市轨道交通工程运营事故统计分析 28

2.2 施工过程中的危险因素分析 32

2.2.1 盾构法施工危险因素分析 32

2.2.2 暗挖法施工危险因素分析 33

2.2.3 明挖法施工危险因素分析 34

2.2.4 围护结构施工危险因素分析 34

2.2.5 高架线施工危险因素分析 35

2.2.6 施工环境保护危险因素分析 35

2.2.7 地下管线危险因素分析 36

2.2.8 临近建筑、构筑物危险因素分析 37

2.3 运营过程中的危险因素分析 37

2.3.1 行车危险因素分析 37

2.3.2 线路及轨道危险因素分析 41

2.3.3 车站危险有害因素分析 42

2.3.4 供电系统危险有害因素分析 45

2.3.5 通风排烟系统危险有害因素分析 53

2.3.6 给排水系统危险有害因素分析 54

2.3.7 通信信号系统危险有害因素分析 54

2.3.8 防灾报警系统危险因素分析 56

2.3.9 自动售检票系统危险有害因素分析 57

2.3.10 屏蔽门系统危险有害因素分析 57

2.3.11 控制中心危险因素分析 58

2.3.12 车辆基地危险因素分析 58

2.4 自然灾害危险因素分析 60

2.4.1 地质危险因素分析 60

2.4.2 地震危险因素分析 61

2.4.3 台风、暴雨危险因素分析 62

2.4.4 雷电危险因素分析 63

2.4.5 高温、高湿危险因素分析 65

2.4.6 大雾、灰霾危险因素分析 65

2.5 社会环境危险因素分析 65

2.6 作业场所有害因素分析 66

2.6.1 噪声有害因素分析 66

2.6.2 振动有害因素分析 67

2.6.3 辐射有害因素分析 68

2.6.4 有毒有害气体分析 68

第3章 城市轨道交通工程安全评价体系 69

3.1 城市轨道交通工程安全条件论证评价 69

3.2 城市轨道交通工程安全预评价 70

3.2.1 安全预评价内容 70

3.2.2 安全预评价方法 72

3.3 城市轨道交通工程施工安全评价 74

3.4 城市轨道交通工程试运营前安全评价 76

3.4.1 试运营前安全评价内容研究 76

3.4.2 试运营前安全评价所选用的评价方法 79

3.5 城市轨道交通工程安全验收评价 81

3.5.1 安全验收评价内容研究 81

3.5.2 安全验收评价所选用的评价方法 82

3.6 城市轨道交通工程运营安全现状评价 83

3.6.1 运营安全现状评价内容研究 83

3.6.2 运营安全现状评价所选用的评价方法 84

第4章 城市轨道交通火灾风险评价方法及工程示范 85

4.1 城市轨道交通火灾风险评价方法 85

4.1.1 城市轨道交通工程火灾特殊性分析 85

4.1.2 城市轨道交通工程火灾安全评价技术简介 86

4.1.3 城市轨道交通工程火灾安全评价技术程序 92

4.2 城市轨道交通火灾风险评价示范应用 93

4.2.1 模拟选择车站的基本情况 93

4.2.2 火灾模拟计算的设置 96

4.2.3 结论与建议 100

第5章 城市轨道交通地压稳定性安全评价方法及工程示范 102

5.1 城市轨道交通地压稳定性安全评价方法 102

5.1.1 城市轨道交通工程地压稳定性安全评价内容 102

5.1.2 城市轨道交通工程地压稳定性安全评价技术简介 102

5.1.3 城市轨道交通工程地压稳定性安全评价技术程序 104

5.2 深圳地铁5号线工程大剧院站地压稳定性安全评价 105

5.2.1 概述 105

5.2.2 研究内容 108

5.2.3 模型建立与参数选取 109

5.2.4 岩土沉积构造作用过程 112

5.2.5 深圳地铁5号线大剧院站施工地表沉降分析 112

5.2.6 围护结构稳定性分析 118

5.2.7 车站建成后结构稳定性分析 121

5.2.8 深圳地铁5号线大剧院站施工对1号线影响 128

5.2.9 运营阶段结构稳定性分析 130

5.2.10 结论和建议 135

5.3 深圳地铁6号线工程松岗站地压稳定性安全评价 139

5.3.1 概述 139

5.3.2 研究内容 144

5.3.3 模型建立与参数选取 144

5.3.4 松岗站建设地表沉降分析 149

5.3.5 围护结构稳定性分析 151

5.3.6 建成后结构稳定性分析 154

5.3.7 运营阶段结构稳定性分析 160

5.3.8 结论和建议 164

第6章 城市轨道交通人员疏散风险评价方法及工程示范 168

6.1 城市轨道交通人员疏散风险安全评价方法 168

6.1.1 人员疏散计算的相关规范设计要求 168

6.1.2 人员疏散基础理论研究 170

6.2 深圳地铁5号线大学城站人员疏散风险安全评价 174

6.2.1 深圳地铁5号线工程疏散设计 174

6.2.2 人员疏散风险安全评价典型车站选取 175

6.2.3 人员疏散模拟的参数设置 175

6.2.4 人员疏散模拟计算结果及分析 183

6.2.5 人员疏散模拟结论 188

6.3 深圳地铁3号线通新岭站人员疏散风险安全评价 188

6.3.1 深圳地铁3号线西延段工程的疏散设计 188

6.3.2 典型车站选取 190

6.3.3 人员疏散模拟的参数设置 190

6.3.4 人员疏散模拟计算结果及分析 196

6.3.5 人员疏散模拟结论 198

第7章 城市轨道交通人员行为评价方法及工程示范 201

7.1 城市轨道交通人员行为评价方法 201

7.1.1 城市轨道交通乘客及工作人员安全调查问卷设计方案 201

7.1.2 城市轨道交通乘客及工作人员安全评价内容 209

7.2 城市轨道交通人员行为评价示范应用 209

7.2.1 乘客安全调查问卷分析评价 210

7.2.2 站务人员应急能力调查问卷分析评价 223

7.2.2 深圳地铁5号线安全调查问卷分析结论 225

参考文献 227