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第一章 绪论 1

1-1 城市交通规划的沿革 1

1-2 现行城市交通规划方法评述 3

1-3 城市交通规划新方法的基本思路 5

第二章 交通需求预测理论与方法 8

2-1 综述 8

2-2 客运预测方法 8

2-3 货运预测方法 21

2-4 结语 23

第三章 交通网络计算机处理方法 24

3-1 计算机语言的选择 24

3-2 网络结构的计算机表示法 25

3-3 最短路算法 30

3-4 交通区与交通网络的对应 36

4-1 综述 39

第四章 交通分配理论与方法 39

4-2 最短路交通分配方法及其软件设计 41

4-3 容量限制交通分配方法及其软件设计 43

4-4 静态多路径交通分配方法及其软件设计 58

4-5 动态多路径交通分配方法及其软件设计 61

4-6 交通分配方法的实际检验 71

4-7小结 74

第五章 道路网络规划理论与方法 76

5-1 综述 76

5-2 道路网络系统规划原则 76

5-3 交通组成分析 79

5-4 网络计算机处理 80

5-5 交通分配 80

5-6 路段容量分析 80

5-7 交叉口容量分析 83

5-8 交通质量评价 86

5-10 规划网络分配与评价结果的输出 89

5-9 规划方案总体评价 89

5-11 网络规划实用软件设计 92

5-12 小结 94

第六章 公交线网规划理论与方法 95

6-1 综述 95

6-2 拟设线路起讫点站的确定 95

6-3 公交优化网络的构成 98

6-4 线路断面流量检验 106

6-5 公交线路停靠能力检验 107

6-6 现有网络的优化改造及近远期网络的优化配合 108

6-7 公交线网规划软件设计 110

6-8小结 110

第七章 区域O-D量推算理论与方法 111

7-1 综述 111

7-2 用路段交通量推算O-D出行量通用模型 112

7-3 O-D量推算通用模型的系统辨识检验 117

7-4 通用推算模型的改进——一区多中心模型 120

7-5 一区多中心模型的实际检验 125

7-6 O-D量推算模型通用软件设计 134

7-7 推算模型的应用与推广 135

7-8小结 136

第八章 干线O-D量及交叉口O-D量推算理论与方法 138

8-1 综述 138

8-2 单向干线O-D量推算方法 138

8-3 双向干线O-D量推算方法 141

8-4 交叉口O-D量推算方法 143

8-5 干线O-D量推算示例及软件设计 147

8-6 交叉口O-D量（流向）推算模型的实际检验 149

8-7 小结 150

第九章 理论方法的实际应用简介 152

9-1 O-D量推算方法、交通分配方法在济南市单向交通规划中的应用简介 152

9-2 交叉口O-D量推算方法在京深高速公路立交桥设计中的应用简介 153

9-3 交通分配方法、网络规划方法在南京市总体交通规划中的综合应用简介 156