图书介绍
城市交通规划 第2版pdf电子书版本下载
- 过秀成 著
- 出版社： 南京：东南大学出版社
- ISBN：9787564170974
- 出版时间：2017
- 标注页数：485页
- 文件大小：103MB
- 文件页数：501页
- 主题词：城市规划－交通规划
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城市交通规划 第2版PDF格式电子书版下载
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图书目录
第1章 绪论 1
1.1 城市交通规划沿革 1
1.1.1 国外城市交通规划沿革 1
1.1.2 国内城市交通规划沿革 3
1.2 城市交通规划的转变 5
1.2.1 规划影响因素的改变 5
1.2.2 相关问题分析 6
1.3 城市规划与交通规划对应关系 7
1.3.1 城市规划编制体系 7
1.3.2 城市交通规划技术架构及与城市规划体系的协调性 7
1.3.3 城市总体规划阶段交通规划内容及要求 8
1.3.4 控制性详细规划阶段交通规划内容及要求 9
1.4 本书内容与特点 9
参考文献 10
第2章 城市交通系统与土地利用 11
2.1 城市空间形态及其演变特征 11
2.1.1 城市空间布局 11
2.1.2 城市空间形态演变方式 14
2.1.3 城市空间结构变迁与交通作用机理 16
2.2 交通系统与城市空间形态 17
2.2.1 交通方式与城市空间形态 17
2.2.2 交通网络与城市空间形态 19
2.3 交通系统与用地开发 21
2.3.1 交通方式与用地开发 21
2.3.2 交通网络与用地开发 24
参考文献 29
第3章 城市交通需求分析 30
3.1 需求分析体系 30
3.1.1 需求分析框架 30
3.1.2 需求分析层次 31
3.2 需求分析调查内容 32
3.2.1 基础资料调查 32
3.2.2 交通需求调查 33
3.2.3 交通供给调查 34
3.2.4 交通运行状况调查 34
3.3 交通需求分析方法 34
3.3.1 “四阶段”需求分析方法 34
3.3.2 供给分析方法 48
3.3.3 系统评价方法 50
3.4 交通分析软件 54
3.4.1 数据库软件 54
3.4.2 地理信息系统软件 55
3.4.3 交通规划分析软件 56
参考文献 58
第4章 城市交通系统功能组织 59
4.1 交通系统功能分类 59
4.2 城市交通系统功能组织目标设计 60
4.3 城市交通走廊布局规划 60
4.3.1 公交客流走廊规划 60
4.3.2 城市机动车走廊布局规划 64
4.4 交通系统资源差异化配置 65
4.4.1 分区体系与准则 65
4.4.2 交通方式分区 65
4.4.3 交通设施分区 66
4.4.4 南京交通系统资源差异化配置案例分析 67
4.5 交通方式无缝衔接 69
4.5.1 公交枢纽分级与功能定位 69
4.5.2 对外交通与城市交通衔接 69
4.5.3 公共交通系统衔接 70
4.5.4 公共交通与小汽车交通衔接 72
4.5.5 自行车交通与公共交通整合 73
4.6 交通基础设施整合 73
4.6.1 对外交通枢纽集疏运道路设计 73
4.6.2 公路与城市道路整合 74
4.6.3 道路通行能力匹配 75
4.6.4 城市道路与公共交通功能整合 76
参考文献 77
第5章 城市交通发展战略规划 78
5.1 城市交通战略目标设计 78
5.1.1 总体目标 78
5.1.2 控制指标 78
5.2 城市远期交通需求分析 80
5.2.1 城市远期出行生成 80
5.2.2 城市远期出行分布 81
5.2.3 城市远期交通方式结构 81
5.3 城市交通发展战略方案设计 82
5.3.1 城市交通发展战略与城市空间布局 82
5.3.2 城市空间布局形态情境分析 84
5.3.3 城市交通政策拟定 86
5.3.4 备选交通战略方案生成 90
5.4 城市交通发展战略测试 92
5.4.1 战略测试基础模型 92
5.4.2 交通战略测试典型模型 93
5.5 城市交通发展战略优选 97
5.5.1 交通战略评估对象 97
5.5.2 交通战略方案综合评估方法 98
参考文献 98
第6章 城市对外交通规划 99
6.1 规划的基本要求 99
6.1.1 目标和原则 99
6.1.2 主要内容 99
6.1.3 规划流程 101
6.2 对外道路交通网络规划 102
6.2.1 市域公路网规划 102
6.2.2 城市结点路网规划 105
6.2.3 城市对外出入口道路规划 110
6.3 对外客运枢纽规划 112
6.3.1 城市对外客运枢纽体系 112
6.3.2 公路客运枢纽规划 115
6.3.3 铁路客运枢纽规划 120
6.3.4 机场规划 123
6.3.5 客运枢纽方案的评价 125
参考文献 128
第7章 都市区轨道线网布局规划 129
7.1 都市区轨道线网布局规划内容与流程 129
7.1.1 都市区轨道交通发展 129
7.1.2 线网布局规划主要内容 130
7.1.3 线网布局规划基本流程 130
7.2 都市区轨道交通线网层次体系 131
7.2.1 国际大城市轨道交通线网体系 131
7.2.2 轨道交通基本分类与技术特性 132
7.2.3 都市区轨道交通线网层次体系 133
7.3 都市区轨道交通客流预测与线网规模 136
7.3.1 都市区轨道交通预测基本影响要素 136
7.3.2 都市区轨道交通客流预测方法 138
7.3.3 都市区轨道交通网络合理规模 140
7.4 都市区轨道交通线网衔接模式 141
7.4.1 都市区轨道交通线网“枢纽换乘”衔接模式 142
7.4.2 都市区轨道交通线网“线路共行”衔接模式 144
7.5 都市区轨道交通线网形态 146
7.5.1 都市区城市空间形态与轨道线网形态耦合关系 146
7.5.2 紧凑型都市区轨道交通线网形态配置 147
7.6 都市区轨道交通线网布局规划 150
7.6.1 轨道线网布局规划控制要素 150
7.6.2 多层级轨道交通线网叠分规划法 152
参考文献 154
第8章 城市快速路规划 155
8.1 快速路系统设置必要性及流程 155
8.1.1 快速路的功能 155
8.1.2 快速路的交通特性 157
8.1.3 快速路系统设置必要性 158
8.1.4 快速路的建设条件 159
8.1.5 快速路网规划流程 160
8.2 快速路网规模 161
8.2.1 密度法 161
8.2.2 供需平衡法 162
8.2.3 类比法 163
8.3 快速路网布局 165
8.3.1 快速路布局影响因素 165
8.3.2 快速路布局原则 166
8.3.3 快速路布局形式选择 167
8.3.4 快速路布局规划 170
8.3.5 天津市快速路线网布局规划案例 173
8.3.6 镇江市快速路线网布局规划案例 176
8.4 快速路节点规划与设计 182
8.4.1 快速路立交布设 182
8.4.2 出入口设置研究 185
8.4.3 出入口与地面交通衔接设置 188
8.5 快速路构造型式选择及车道设置 191
8.5.1 快速路构造型式选择 191
8.5.2 快速路车道设置 194
参考文献 196
第9章 城市道路网规划 197
9.1 城市道路网规划基本要求 197
9.1.1 城市道路网规划原则 197
9.1.2 道路网规划内容与基本流程 198
9.2 城市道路功能与分类 199
9.2.1 道路功能分类指标 199
9.2.2 道路分级与功能分析 202
9.2.3 城市道路功能分级配置体系 203
9.3 道路网规划技术指标 205
9.3.1 路网规模指标 205
9.3.2 路网等级结构 214
9.4 分区路网指标 216
9.4.1 城市用地类型与功能分区 216
9.4.2 中心区道路网密度 217
9.4.3 工业区道路网密度 220
9.4.4 居住区道路网密度 221
9.4.5 分区路网级配 224
9.5 城市道路网络布局规划 225
9.5.1 城市布局结构与道路系统的关系 225
9.5.2 城市道路网布局形式与选择 228
9.5.3 道路网络布局规划流程 228
9.5.4 干道网布局规划 229
9.5.5 支路网控制规划与建设标准 229
9.6 城市道路设施规划设计 232
9.6.1 城市道路横断面规划设计 232
9.6.2 城市道路交叉口控制规划 237
参考文献 241
第10章 城市轨道交通线网规划 243
10.1 城市轨道交通线网规划任务及内容 243
10.1.1 规划任务及原则 243
10.1.2 规划技术内容 244
10.2 城市轨道交通需求预测 245
10.2.1 预测基础及基本框架 245
10.2.2 轨道交通需求预测 247
10.2.3 基于非集计模型的轨道交通需求预测 250
10.2.4 线网合理规模分析 259
10.3 城市轨道交通线网形态选择 260
10.3.1 线网基本形态 260
10.3.2 线网形态组合 261
10.3.3 线网形态选择 263
10.4 城市轨道交通线网规划 264
10.4.1 客流走廊及集散点判别 265
10.4.2 初始轨道交通线网构建 265
10.4.3 基于主客流方向线网规划法的轨道线网初始构建 266
10.4.4 基于综合评分法的城市轨道交通线网方案评价 268
10.5 城市轨道交通实施性规划 274
10.5.1 联络线布局规划 274
10.5.2 线路敷设方式规划 275
10.5.3 车辆段及综合基地规划 275
10.5.4 线网建设时序规划 275
10.5.5 车站站位及换乘设施规划 276
10.5.6 轨道交通线网运营规划 278
10.5.7 轨道交通和地面交通衔接规划 278
10.5.8 轨道交通用地控制规划 278
参考文献 279
第11章 城市公共交通规划 280
11.1 城市公共交通规划分类 280
11.2 公交系统规划 281
11.2.1 公交需求影响因素 281
11.2.2 公交需求分析 281
11.2.3 公交系统构成 282
11.3 快速公交规划 283
11.3.1 BRT网络规划 283
11.3.2 BRT专用道规划 288
11.3.3 BRT站点规划 290
11.3.4 BRT车辆选择 293
11.4 常规公交规划 294
11.4.1 公交场站规划 294
11.4.2 公交线网规划 299
11.4.3 公交网络客流分配 307
11.4.4 公交车辆配置 309
11.5 公交优先发展保障体系 310
11.5.1 公交服务设计 310
11.5.2 公交优先技术 311
11.6 出租车发展规划 312
11.6.1 出租车功能定位 312
11.6.2 出租车发展规划流程 312
11.6.3 出租车发展规模 313
11.6.4 出租车租价制定 314
11.6.5 出租车营运站点 316
11.6.6 出租车准入退出机制 317
11.7 城乡公交规划 319
11.7.1 城乡公交系统规划 319
11.7.2 城乡公交设施规划 319
11.7.3 城乡公交运行组织 324
参考文献 325
第12章 停车规划 327
12.1 停车规划概述 327
12.1.1 规划原则 327
12.1.2 规划内容及流程 327
12.2 停车规划调查与分析 328
12.3 停车策略规划 329
12.3.1 停车发展策略 330
12.3.2 停车分区 333
12.4 停车需求分析 335
12.4.1 停车泊位总需求及分布 335
12.4.2 建筑物配建停车场需求分析 338
12.4.3 换乘停车设施需求分析 340
12.5 路外公共停车设施规划 342
12.5.1 路外公共停车设施功能分类 342
12.5.2 路外公共停车设施布局规划 343
12.5.3 停车换乘设施布局选址 347
12.6 建筑物配建停车设施规划 348
12.6.1 建筑物分类及指标选取方法 349
12.6.2 机动车标准停车位配建指标 351
12.6.3 非机动车及其他类型停车位配建指标 353
12.6.4 部分城市停车配建指标体系 354
参考文献 360
第13章 步行与自行车交通规划 362
13.1 概述 362
13.2 步行与自行车交通调查分析 364
13.2.1 步行与自行车交通调查内容 364
13.2.2 步行与自行车交通调查方法 365
13.3 步行与自行车交通需求分析 366
13.3.1 步行与自行车交通需求影响因素 366
13.3.2 步行与自行车交通需求分析方法 367
13.4 步行与自行车交通空间规划 369
13.4.1 步行与自行车交通空间布局 369
13.4.2 步行与自行车交通政策分区 371
13.4.3 步行单元指引 373
13.4.4 自行车区块划分 375
13.5 步行与自行车交通网络规划 376
13.5.1 步行交通网络规划 376
13.5.2 自行车交通网络规划 379
13.6 步行与自行车交通设施规划 382
13.6.1 步行道路空间分配 382
13.6.2 自行车道路断面协调 383
13.6.3 过街设施规划 386
13.6.4 自行车停车设施规划 391
13.7 步行与自行车交通环境设计 393
13.7.1 步行环境设施要素 393
13.7.2 自行车环境设施要素 396
13.7.3 步行与自行车交通环境设计指引 396
13.7.4 交通稳静化技术 399
参考文献 402
第14章 城市物流系统规划 403
14.1 城市物流系统规划基本要求 403
14.1.1 城市物流系统规划原则 403
14.1.2 城市物流系统规划内容 404
14.1.3 城市物流系统规划流程 404
14.2 城市物流节点布局规划 405
14.2.1 城市物流节点分类 405
14.2.2 城市物流节点选址 407
14.2.3 城市物流节点服务功能定位 412
14.2.4 城市物流节点的规模 413
14.3 城市物流通道规划 414
14.3.1 城市物流通道的分类 414
14.3.2 城市物流通道空间形态 415
14.3.3 城市物流通道的规划设计 416
14.4 城市物流信息平台规划 419
14.4.1 城市物流信息需求分析 419
14.4.2 城市物流信息平台架构 420
参考文献 421
第15章 高速铁路客运枢纽地区交通规划 422
15.1 高铁枢纽地区交通规划内容 422
15.1.1 高铁枢纽地区的研究对象 422
15.1.2 高铁枢纽地区交通规划的目标 424
15.1.3 高铁枢纽地区交通规划的流程 425
15.2 高铁枢纽地区交通需求分析 426
15.2.1 高铁枢纽地区交通需求分析内容 426
15.2.2 高铁枢纽交通方式集散量分析 426
15.3 高铁枢纽交通衔接设施配置 428
15.3.1 交通衔接设施的分类 428
15.3.2 交通衔接设施规模确定 429
15.3.3 交通衔接设施布局规划 432
15.3.4 步行空间规划 435
15.4 高铁枢纽地区道路网络规划 437
15.4.1 路网结构特征 437
15.4.2 高铁枢纽地区道路网规划影响因素 438
15.4.3 路网指标确定 440
15.4.4 路网布局规划 442
15.4.5 走廊性道路规划 445
15.5 高铁枢纽道路交通衔接组织 446
15.5.1 高铁枢纽地区道路交通组织 446
15.5.2 高铁枢纽交通组织 448
参考文献 450
第16章 历史城区交通规划 451
16.1 概述 451
16.1.1 历史城区交通规划目标 451
16.1.2 历史城区交通规划任务 452
16.2 历史城区交通组织模式与系统设计 453
16.2.1 历史城区交通特性分析 453
16.2.2 历史城区供需双控模式 454
16.2.3 历史城区交通组织模式 455
16.2.4 历史城区交通模式选择 457
16.2.5 历史城区交通系统设计 458
16.3 历史城区交通服务体系设计 458
16.3.1 交通服务体系构成 459
16.3.2 交通服务体系构建 459
16.3.3 公交服务体系设计 462
16.3.4 道路交通设施配置 464
16.4 历史城区骨干路网资源配置 464
16.4.1 骨干路网组织模式选择 464
16.4.2 骨干路网空间布局优化 466
16.4.3 骨干路网平均间距优化 469
16.4.4 骨干路网功能结构完善 471
16.5 历史城区街巷路网资源综合利用 472
16.5.1 街巷道路特征分析 472
16.5.2 街巷道路保护利用 474
16.5.3 地区道路网络构建 475
16.5.4 街巷道路功能整合 477
16.5.5 街巷道路分级配置 477
16.6 历史城区交通微循环路网规划 478
16.6.1 交通微循环系统组成与分类 478
16.6.2 交通微循环功能与特性 479
16.6.3 交通微循环路网规划模式 479
16.6.4 交通微循环路网规划指标 481
16.6.5 交通微循环路网构建 482
16.6.6 交通微循环路网组织 483
参考文献 485