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第一章 绪论 1

第一节 命题的选择 2

一、研究背景 2

二、命题选择的理论意义 5

三、命题选择的现实意义 7

四、研究命题的提出 8

第二节 分析理论与方法 9

一、理论分析的思考 9

二、分析方法的说明 12

第三节 基本概念的限定 15

一、关于“和谐社会”的界定 15

二、关于“西藏交通”的讨论范围 17

三、关于“制度”的界定 19

第四节 本书的基本框架 21

第二章 构建社会主义和谐社会 23

第一节 社会主义和谐社会的理念 23

一、提出的背景和重要意义 23

二、含义 25

三、主要特征 29

第二节 构建社会主义和谐社会的基本要求 31

一、目标和原则 31

二、需处理的重大关系 32

三、实现方法 37

四、构建模式 39

五、基本标志 42

第三节 边疆多民族地区构建社会主义和谐社会 42

一、面临的基本形势 42

二、工作的着眼点 45

第三章 西藏交通发展的现状和制度条件 49

第一节 西藏交通发展的现状 49

一、西藏交通发展的外部条件 49

二、藏区行政区划 52

三、西藏的经济状况 56

四、西藏的交通现状 57

第二节 西藏交通发展的阶段特征 60

一、起步阶段 60

二、稳步发展阶段 61

三、震荡徘徊阶段 61

四、全面振兴阶段 62

五、未来发展时期 63

第三节 西藏和其他地区交通发展的差异 65

一、运输线路长度差异 65

二、运输量的差异 66

三、西藏交通结构及其成因 69

四、交通结构的差异 73

第四节 西藏交通发展的制度要素 75

一、财政与金融制度 75

二、支援辅助 76

三、宗教文化制度要素 77

四、区位条件 78

第五节 西藏交通发展与制度的关系 79

一、和谐西藏与制度建设 80

二、西藏交通发展的特点 81

三、制约西藏交通发展的制度因素 83

四、西藏交通发展与制度保障 89

第四章 西藏交通发展与和谐社会发展的关系 90

第一节 西藏交通发展与经济发展的关系 90

一、西藏经济发展概况 91

二、西藏交通发展研究 93

三、藏区交通投资的效果及与经济发展关系的数量化研究 95

四、经济发展与和谐社会发展的关系 104

第二节 西藏交通发展与教育发展的关系 105

一、教育发展与交通发展概述 105

二、西藏教育定势影响制约着西藏的交通发展 107

三、西藏教育发展中的交通条件制约 108

四、促进交通可持续发展的教育举措 108

五、教育发展与和谐社会发展的关系 110

第三节 西藏交通发展与生态保护的关系 111

一、西藏生态环境与生态保护的现状 111

二、公路交通对生态环境的影响 115

三、铁路交通对生态环境的影响 118

四、西藏交通发展与生态保护 119

五、生态保护与和谐社会发展的关系 120

六、青藏铁路与生态环境的关系 121

第四节 西藏交通发展与宗教的关系 124

一、西藏交通发展与宗教 124

二、宗教发展与和谐社会发展的关系 125

第五章 西藏交通发展与区域协调发展的关系 127

第一节 西藏在我国西部的地位与作用 127

一、西部地区的生态保护屏障 127

二、西部地区社会稳定的保障 128

三、独特的资源优势 129

第二节 西藏交通与区域经济发展的关系 130

一、西藏交通对经济活动区位的影响 130

二、西藏交通对区域产业空间结构的影响 131

三、区域可达性与西藏区域经济联系 132

四、西藏交通与区域可持续发展 133

五、区域经济发展与西藏交通之间的互动 134

第三节 西藏交通发展的区域优势和劣势 135

一、区域划分 136

二、西藏交通发展的区域劣势分析 137

三、西藏交通发展的区域优势分析 141

第四节 西藏交通发展与区域协调发展的制度安排 146

一、区域协调发展与和谐社会建设 146

二、西藏交通发展与区域资金流动 147

第六章 西藏的制度变迁与交通发展 150

第一节 制度变迁理论与运输发展进程中的制度作用机理 151

一、制度变迁理论 151

二、运输发展进程中的制度作用机理 152

第二节 制度变迁与交通的发展理论分析 153

一、运输市场对运输发展起着基础性支撑作用 153

二、政府干预直接影响着运输技术进步和基础设施网络扩展 154

三、运输产权结构很大程度上决定着运输发展速度 155

四、意识形态、文化传统等非正式制度对运输发展有着明显影响 156

五、制度安排与变迁影响着既定技术下运输潜能的释放 157

第三节 西藏交通发展的数量阶段划分 157

第四节 制度变迁与西藏交通的发展 159

一、第一阶段（1954—1959年） 159

二、第二阶段（1959—1962年） 162

三、第三阶段（1962—1979年） 164

四、第四阶段（1979—1983年） 165

五、第五阶段（1983—2000年） 166

第五节 西藏交通发展的制度创新环境和发展战略 167

一、西藏交通发展的制度创新环境 167

二、制度创新与和谐社会发展的关系 169

三、西藏交通发展战略 171

第七章 西藏交通发展中的国家理论和制度均衡 174

第一节 西藏交通发展中的国家作用 174

一、新制度经济学的国家理论 174

二、西藏交通发展中的国家作用 176

第二节 西藏交通发展中的制度均衡和国家功能 179

一、制度均衡理论综述 179

二、西藏交通发展的制度均衡 182

三、西藏交通发展中的制度创新和制度均衡 183

四、西藏交通发展中制度均衡的国家功能 187

第三节 西藏交通发展中的利益集团和行动组织 191

一、利益集团理论 191

二、西藏交通发展中的利益集团与行动组织 194

三、利益集团与和谐社会发展 197

第四节 西藏交通发展中的投资主体变迁及投资制度创新研究 198

一、交通运输投资的引致效应 198

二、投资主体的构成的表象描述 199

三、西藏交通发展投资主体的变迁和问题 200

四、西藏交通投资制度的创新 202

第八章 西藏交通发展中的非正式制度 211

第一节 西藏交通发展的非正式制度影响因素 213

一、西藏的非正式制度 213

二、西藏文化 214

三、西藏宗教 216

四、西藏的价值观念 218

第二节 非正式制度对西藏交通发展的影响 219

一、关于非正式制度影响的一般理论模型概述 219

二、非正式制度对西藏交通发展的正面影响 221

三、非正式制度对西藏交通发展的负面影响 223

第三节 西藏交通发展中非正式制度变迁 225

一、西藏交通发展中非正式制度变迁的描述性分析 225

二、西藏非正式制度变迁的实证分析 230

第四节 正式和非正式制度对西藏交通发展的作用方式 235

第九章 未来西藏交通和谐发展的蓝图 238

第一节 西藏交通发展时间性差异 238

一、西藏交通发展的时间进程 239

二、对西藏交通发展历程的理性归纳 243

三、青藏铁路与西藏地区和谐社会的构造 247

第二节 西藏交通发展的效果差异 248

第三节 面对差异的发展目标 251

一、未来西藏经济社会发展趋势 251

二、未来西藏综合交通体系发展规划 254

参考文献 258

后记 267