图书介绍
交通系统仿真技术pdf电子书版本下载
- 刘运通等编著 著
- 出版社： 北京市：人民交通出版社
- ISBN：7114043988
- 出版时间：2002
- 标注页数：189页
- 文件大小：13MB
- 文件页数：202页
- 主题词：
PDF下载
下载说明
交通系统仿真技术PDF格式电子书版下载
下载的文件为RAR压缩包。需要使用解压软件进行解压得到PDF格式图书。建议使用BT下载工具Free Download Manager进行下载,简称FDM(免费,没有广告,支持多平台）。本站资源全部打包为BT种子。所以需要使用专业的BT下载软件进行下载。如 BitComet qBittorrent uTorrent等BT下载工具。迅雷目前由于本站不是热门资源。不推荐使用！后期资源热门了。安装了迅雷也可以迅雷进行下载！
（文件页数 要大于 标注页数，上中下等多册电子书除外）
注意：本站所有压缩包均有解压码： 点击下载压缩包解压工具
图书目录
第一章 绪论 1
第一节 系统仿真的概念 1
第二节 交通系统仿真的目的及其作用 3
第三节 交通系统仿真技术在国外的发展与现状 5
第四节 交通系统仿真技术在我国的发展与现状 7
第五节 交通系统仿真技术的前景与展望 9
第六节 本书的主要内容 11
第二章 计算机仿真基础 12
第一节 模型与数学模型 12
一、模型 12
二、数学模型的分类 14
第二节 建模与仿真 16
一、建模 17
二、验模 19
三、仿真 20
第三节 面向对象技术的基本原理 21
一、面向对象技术的出发点和基本原则 21
二、面向对象技术的基本特征 21
三、面向对象技术的定义 22
四、面向对象技术的常用术语 23
第四节 面向对象的系统建模技术 28
一、静态结构模型和动态行为模型 28
二、系统内部模型和系统外部模型 29
三、建模技术的表示法和语义学 29
四、面向对象建模中的抽象层次 29
第三章 连续系统的数字仿真方法 31
第一节 仿真模型和仿真算法 31
第二节 数值积分法 32
一、欧拉法 32
二、龙格—库塔法 33
三、阿达姆斯法 35
四、预估—校正法 36
五、数值解的稳定性与误差 36
第三节 离散相似法 37
一、连续系统离散化模型 37
二、吐斯丁法 38
三、时域的离散化模型—状态转换法 39
四、用根匹配法建立离散化模型 40
五、离散化模型的精度与稳定性 41
第四节 仿真算法的比较和选择 41
第五节 连续动态系统仿真程序 41
一、编写仿真程序常用的语言 41
二、数字仿真程序的编写 42
第四章 离散系统的数字仿真方法 43
第一节 基本概念 43
第二节 系统仿真的推进 44
一、事件驱动法 45
二、时间驱动法 47
第三节 离散事件系统仿真的一般步骤 47
第四节 离散事件系统仿真策略 48
一、术语及符号 49
二、事件驱动法 50
三、活动扫描法 51
四、进程交互法 52
五、三阶段法 54
六、四种仿真策略的比较 57
第五章 专用仿真语言简介 59
第一节 概述 59
一、专用仿真语言的优点 59
二、专用仿真语言的发展 59
第二节 GASP Ⅳ仿真语言 60
第三节 GPSS仿真语言 60
第四节 SIMSCRIPT仿真语言 61
第五节 SIMAN仿真语言 61
第六节 SIMLIB仿真语言 62
第六章 交通系统仿真方法与步骤 65
第一节 交通系统仿真的特点 65
第二节 微观仿真与宏观仿真 67
一、基本概念 67
二、微观仿真模型的基本要素 68
三、宏观仿真模型的基本要素 69
第三节 交通系统仿真的步骤 69
第四节 高速公路单向交通流仿真程序的开发示例 73
第七章 道路设施模型 80
第一节 道路设施模型的功能 80
第二节 道路设施模型的建立 80
第三节 道路设施计算机图形模型 81
第四节 信号灯控制平面交叉口图形模型示例 82
第五节 道路条件对基本期望车速的影响 84
第八章 交通生成模型 86
第一节 交通流的统计分布 86
一、车辆到达分布 86
二、车头时距分布 87
第二节 随机数的产生 88
第三节 随机变量的产生 89
一、反变换法 89
二、组合法 91
三、卷积法 92
四、接受—拒绝法 94
第四节 正态分布随机变量的产生 95
一、近似法 95
二、直接变换法 96
第五节 泊松分布随机变量的产生 96
第九章 车辆跟驰模型 98
第一节 概述 98
第二节 车辆跟驰特性分析 99
第三节 国外车辆跟驰模型研究综述 99
一、刺激—反应模型 99
二、安全距离模型 104
三、生理—心理模型 105
四、模糊推理模型 106
五、元胞自动机模型 107
第四节 国内车辆跟驰模型研究综述 108
一、基于动力学的改进车辆跟驰模型 108
二、改进的微观车辆跟驰模型 109
三、基于可变跟驰时间和随机因素的车辆跟驰模型 109
四、基于滞后时间的非线性模型 110
第五节 行为阈值模型 110
一、模型的理论基础 110
二、模型的表述 112
第十章 换车道模型 118
第一节 概述 118
第二节 模型发展回顾 119
一、判断性换车道模型 119
二、强制性换车道模型 121
三、模型评述 123
第三节 基于需求产生的换车道模型 124
一、需求产生 124
二、安全检核与换车道执行 129
第四节 基于行为阈值的换车道模型 129
一、模型描述 130
二、车道转换类型 131
第五节 强制性换车道模型 132
第十一章 排队模型 133
第一节 基本概念 133
第二节 M/M/1(∞)排队模型 134
第三节 M/M/C(∞)排队模型 136
第四节 M/M/1(N)排队模型 137
第五节 M/M/C(N)排队模型 139
第六节 M(N)/M/1排队模型 141
第七节 M(N)/M/K排队模型 142
第八节 M/G/1(∞)排队模型 143
第九节 排队系统仿真实例 143
第十二章 交叉口延误模型 146
第一节 车流在交叉口的延误 146
第二节 信号交叉口延误模型 146
一、稳态延误模型 146
二、瞬态延误模型 150
第三节 无信号交叉口延误模型 153
一、基本假设 153
二、延误模型 153
三、临界间隙的计算 154
第十三章 宏观交通仿真模型 159
第一节 概述 159
第二节 出行时间模型 159
一、交通强度作为距离的函数 160
二、平均速度作为距离的函数 160
第三节 一般路网模型 161
一、路网通行能力 161
二、速度—流量关系 161
三、关系模型 163
第四节 两相流(Two-Fluid)理论 163
一、模型表述 163
二、模型参数的简单讨论 164
三、模型参数的计算机仿真 164
第十四章 实用交通仿真软件简介 166
第一节 概述 166
第二节 PARAMICS软件介绍 170
一、开发历程 170
二、系统构成 171
三、软件特点 172
四、应用情况 172
第三节 AIMSUN2软件介绍 173
一、交通模型 173
二、交通控制与管理 174
三、图形用户界面 174
四、仿真输出 174
五、应用情况 176
第四节 TRIPS软件包介绍 177
一、TRIPS的组成 177
二、TRIPS的适用性 178
参考文献 180