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目录 1

第一章　国民经济恢复时期的沿海运输 1

第一节　军事接管和恢复海上运输 2

一、接收官僚资本航运企业 2

二、反封锁、反轰炸，打捞修复沉船，迅速恢复航运 7

第二节　海员支援解放战争 13

一、支援解放舟山群岛 13

二、支援解放海南岛 14

第三节　香港招商局及17艘海轮起义 15

一、“中一○二”、“海辽”轮首举义旗 15

二、香港招商局及13艘海轮起义 17

三、“海玄”轮在新加坡起义 20

四、“永灏”轮在香港起义 22

第四节　扶持、改造私营民族航业 26

一、建国前夕备受摧残的私营民族航业 26

二、流散海外私营海轮的北归 27

三、对私营海运业的整顿、扶持和改造 29

第五节　新中国海运体系的建立与改革 33

一、建国前诞生的人民航运机构及其沿革 33

二、建国初期海运体系的建立与改革 33

第六节　接管、调整航海教育机构 36

第二章　第一个五年计划时期的沿海运输 41

一、海运管理体制的调整 43

第一节　海上运输由恢复转入有计划的发展 43

二、沿海货运的发展 45

三、恢复和开辟沿海客运航线 48

四、海上拖排运输 50

五、南北两大航区运力的增长 51

第二节　海运企业经营管理的改革 64

一、建立和加强计划管理、技术管理和经济核算 64

二、加强商务工作，开展货源调查，改革运价制度 68

三、开展技术革新，挖掘船舶运输潜力 69

四、开展海上运输社会主义劳动竞赛 70

五、建立海务、港务监督，保障安全航行 73

第三节　沿海运输中的武装护航和支前斗争 76

一、苏浙闽沿海的武装护航运输 77

二、华南沿海航线反轰炸、反封锁的胜利 79

三、解放一江山岛、大陈岛等战役的海上支前运输 81

第四节　对私营海运业和沿海个体木帆船运输业的社会主义改造 82

一、私营海运业的社会主义改造 82

二、沿海个体木帆船运输业的社会主义改造 85

第五节　航海人才培养和航海科学研究 86

一、航海院校的调整和充实 87

二、航海科学研究的肇始 88

第三章　开始全面建设社会主义时期的沿海运输 94

一、“大跃进”对海上运输造成的压力 95

第一节 “二五”开始时的海运形势 95

二、运量与运力的尖锐矛盾 96

三、港口通过能力严重不足 97

第二节　采用多种途径增加运力 97

一、租船、买船和国内造船 97

二、技术革新和技术改造 103

第三节　提高港口通过能力 105

一、装卸机械化和半机械化 105

二、改革散货装卸工艺 106

三、改进装卸作业方式 106

第四节　开展运输大协作 108

一、路、港、航大协作 109

二、客运服务“一条龙” 110

三、成组运输 111

第五节　海运企业在调整中巩固、充实、提高 112

一、压缩基本建设规模 113

二、精兵简政，支援农业 113

第六节　加强海运企业管理 113

一、海运管理体制的下放与上收 113

二、海运企业贯彻执行《工业七十条》 115

三、加强船舶保养维修 116

四、节约能源 118

五、充实商务工作，调整客货运价 120

第七节　发展国际海运 122

第八节　地方海运 123

第九节　航海人才培养与航海科学研究 124

一、培养航海人才 124

二、开展航海科学研究 125

第四章 “文化大革命”时期的沿海运输 130

第一节 “文革”给海运事业造成的损失 130

一、交通运输指挥机构经历的坎坷和变化 130

二、海运业务被打乱 131

三、海运管理机构遭到破坏 133

四、海运生产严重下降 134

第二节　在重重困难中坚持和发展海上运输 137

一、海运管理规章制度和机构的恢复与重建 138

二、沿海港口的整顿与建设 140

三、海运业务的扩大与发展 144

四、海上援越运输 149

五、开辟南北航线 152

第三节　海运事业在复杂的政治斗争中迂回前进 156

一、“风庆轮事件”及其影响 156

二、海运业的整顿与好转 158

第四节　航海教育和科技备受摧残 160

第五章　社会主义建设新时期的沿海运输 165

第一节 “五五”期间中国海上运输加速发展 166

二、沿海港口吞吐量急剧增长 167

一、沿海营运船舶的扩充 167

三、积极完成“五五”期间的海运任务 168

四、台湾海峡正式恢复南北通航 169

五、恢复上海——香港的客货班轮航线 171

六、开辟汉口——香港的江海直达班轮航线 172

第二节 “六五”期间中国海上运输全面振兴 173

一、更新船舶，壮大船队 174

二、加快港口建设，扩大通过能力 174

三、恢复和开辟沿海南北客运航线 175

四、地方海运业的兴起 177

五、集装箱运输发展迅速 182

第三节　港航系统管理体制的改革 186

一、沿海港口的体制改革 187

二、海洋运输的体制改革 188

第四节　航海人才的培养和航海科学研究 189

一、航海教育进入新的发展时期 189

二、航海科学研究的成就 195

第六章　远洋运输 203

第一节　新中国远洋运输之发轫 203

一、冲破封锁禁运，开展海上贸易 204

二、社会主义远洋运输事业的开创 211

一、面临的形势和所做的筹建工作 216

第二节　国家远洋运输企业和船队的建立及发展 216

二、中国远洋运输公司的建立 217

三、中国远洋船队的诞生 217

四、航线、机构及船队的发展 219

第三节 “文化大革命”时期的远洋运输 225

一、“文革”前期，远洋运输事业的乱与治 225

二、“文革”后期，远洋运输业在斗争中发展 227

第四节　全面振兴远洋运输事业 232

一、改革管理体制，开展国际远洋运输 233

二、完善船队结构，大规模发展国际航线 235

三、迅速发展国际集装箱运输 239

四、远洋运输从生产型转向经营服务生产型 246

五、外轮代理机构和业务日益拓展 247

六、扩大国际航运合作 248

七、放宽搞活，多家经营 249

八、建立了一支宏大的远洋航海队伍 253

第七章　沿海港口 257

第一节　港口运输生产在曲折中前进 258

一、建国初期积极恢复港口运输生产 258

二、第一个五年计划期间加强港口管理，提高吞吐能力 259

三、“大跃进”的失误，港口事业在调整中继续前进 261

四、“文化大革命”时期，港口不断发生堵塞，生产波动徘徊 262

五、社会主义新时期沿海港口的大发展 263

一、港口通过能力不足的原因 266

第二节　加速港口建设，振兴港口事业 266

二、加强港口建设，扩大港口吞吐能力 268

三、改进管理体制，促进港口发展 270

四、制定政策，加速港口发展 273

第三节　沿海主要港口 275

一、大连港 275

二、秦皇岛港 279

三、天津港 282

四、烟台港 285

五、青岛港 287

六、连云港 289

七、上海港 291

八、宁波港 295

九、黄埔港 298

十、湛江港 301

第八章　船舶修造工业 305

第一节　概述 305

第二节　新中国船舶修造工业的形成 311

一、船舶修造工业的接管和调整 311

二、抢修沉船、废船，从速恢复航运 314

三、以修为主、以造为辅方针的贯彻 315

四、“一五”时期修造船厂的建设 317

一、船舶修造企业的发展 320

第三节　贯彻执行“修造结合、以修为主”的方针 320

二、航修站的兴起 323

三、改革修船制度，加强修船工作 324

四、修造结合，建造新船 328

第四节　船舶修造工业迅速发展 333

一、开展新的建设 333

二、保证国内海运发展，积极开拓为国外造船的新路 348

三、建造大批海港专用船舶 355

四、机构体制的重大改革 356

第五节　船舶科研和设计 357

一、船舶科研设计力量的形成 357

二、上海船舶运输科学研究所 358

三、上海船舶设计院 362

四、长江船舶设计院 368

第九章　海军航海 370

第一节　人民海军的创建和海军航海的发展 370

一、海军的创建 370

二、海军航海的发展 374

第二节　海军主要战役战斗中的舰艇活动和军事航海的特点 375

一、主要战役战斗中的舰艇活动 375

二、近海军事航海活动的特点 384

第三节　舰艇巡航西沙群岛 385

一、南越悍然侵犯我西沙群岛 386

二、巡航经过 387

一、“跃进”轮沉没之谜 390

第四节 “跃进”轮失事原因调查作业 390

二、周总理亲临现场检查编队出航准备 392

三、编队的调查经过 394

四、“跃进”号失事应吸取的教训 398

第五节　舰船编队参加太平洋发射运载火箭试验 401

一、特混编队的领导及参试舰艇的组成 401

二、严谨周到的准备工作 402

三、特混编队航海活动概况 404

四、特混编队中的动人事迹 407

五、远航南太平洋的丰硕航海成果 409

一、远航训练的兴起 412

第六节　舰艇远航训练 412

二、潜艇部队的远航训练 413

三、水面舰艇部队的远航训练 414

四、远航训练的收获与前景 418

第七节　巡航曾母暗沙和西太平洋的航海活动 418

一、远航前的准备 418

二、远航的经过 419

三、远航航海实习的特点和作用 423

第八节　人民海军舰船首航南极 426

一、远航南极的缘由和准备 426

二、从上海到南极的远航 430

三、参加建设南极长城站 433

四、从南极返回祖国 438

五、南极海区的特点对舰艇航行的影响 439

六、远航南极导航仪器的使用特点 440

七、欢迎会和庆祝会 445

八、远航南极和科学考察的历史意义 446

第九节　海军舰船首次出国访问 448

一、出访航渡 448

二、访问巴基斯坦 450

三、访问斯里兰卡 451

四、访问孟加拉 452

五、战胜惊涛骇浪安全回国 453

六、友好访问编队中的航海实习队 456

七、出访南亚三国的收获 457

第十节　海军航海人才的培养 461

一、大连舰艇学院 461

二、潜艇学院 469

三、海军工程学院 469

四、广州舰艇学院 470

第十章　渔业航海 474

第一节　海洋渔业政策 475

第二节　群众海洋渔业的发展 477

一、渔船动力化试验阶段 478

四、限制近海渔船发展，开发外海和远洋渔业阶段 479

三、机动船大发展阶段 479

二、机帆渔船推广阶段 479

第三节　国营海洋渔业的发展 481

一、国营海洋渔业公司 481

二、渔船修造业的发展和现状 485

第四节　渔场开发与远洋渔业 488

一、沿岸和近海渔场的分布 489

二、外海渔场开发与中日渔业协定 491

三、远洋渔业的发展及其航海活动 493

第五节　渔港建设及管理 500

一、渔港建设 500

二、渔港监督与管理 505

三、渔船检验制度与机构 506

四、渔业航标及航行安全保障 507

五、渔业电信的建设与发展 508

第六节　水产教育与科技发展 509

一、水产教育 509

二、海洋渔业科技的发展 513

第十一章　海洋科学考察航海 516

第一节　海洋在国家发展中的地位 517

一、国际海洋法新制度下的海洋和海洋国土 517

三、海上武装是国家安全所系的战略力量 520

四、海洋是人类高级蛋白食品的蓝色宝库 520

二、海洋运输是现代产业和世界性市场的生命线 520

五、海洋是重要的后备资源基地 521

六、海洋是发展自然科学的试验场 522

第二节 中国海洋科学考察的发展历程 522

一、创建阶段 523

二、有计划的迅速发展阶段 524

三、艰难曲折前进的阶段 526

四、全面稳步发展的新阶段 526

第三节　海洋科学考察机构 528

一、国家海洋局 529

二、海洋地质调查局 529

四、国家南极考察委员会 530

三、全国海岸带和海涂资源综合调查领导小组 530

第四节　海洋科学考察船队 531

第五节　海洋科学考察由近海向大洋发展 537

一、海洋科学考察航海的特点 537

二、海洋科学考察航海由近海向大洋的发展过程 538

第六节　南极考察航海 550

第七节　国际交流及国际合作海洋考察 555

一、国际交流概述 555

二、考察船友好互访 556

三、国际合作海洋考察 556

第八节　海洋考察技术 561

一、海洋考察仪器设备的研制生产 561

二、遥测浮标和探潜器的研制和使用 565

三、海洋通用技术与新技术的应用 566

第九节　海洋科学研究的主要成果 569

一、海洋科学研究发展概述 569

二、海洋水文气象研究 571

三、海洋地质学研究 572

四、海洋生物学研究 572

五、海洋物理学研究 573

六、海洋化学研究 573

第十二章　航海安全保障 575

第一节　船舶检验 577

一、概述 577

三、船舶检验工作的发展 578

二、船舶检验技术规范的制订 578

四、开展船用产品检验 580

五、办理船舶入级和国际船检业务 581

第二节　航海保证 582

一、概述 582

二、开展全国海区基本测量 583

三、领海基线、海岸岸线及其他专项测量 585

四、航海图书资料的发行 589

五、船舶海上导航保障 592

六、海洋水文及气象保障 597

一、安全航行状况及有关管理措施 599

第三节　安全航行 599

二、海损事故成因及其教训 601

三、经验的启示 606

第十三章　海难救助、打捞和海洋工程服务业 609

第一节　发展概况 609

第二节　新中国救捞事业的初创 616

一、旧中国救捞业概况 616

二、开展护船斗争迎接解放 617

三、在反封锁、反轰炸中开展救捞工作 617

四、人民海军防救队伍的建立 620

五、中国人民打捞公司的建立 620

一、捞除沉船，疏通航道 621

第三节　救助打捞事业为国民经济建设服务 621

二、“一五”时期的救捞工作 624

三、全国大规模打捞钢铁 625

四、救捞机构的调整 626

五、贯彻“救捞并举、以救为主”及“多种经营”的方针 627

六、“二五”时期及1963年至1965年间的救助打捞工作 628

七、南北分工的形成 632

八、人民海军的救助与打捞 633

第四节 “文化大革命”时期的海难救助与打捞 633

一、全国救助打捞机构的健全和增强 634

三、完成的救捞工作 635

二、全国海上安全指挥机构的成立 635

四、人民海军的救助与打捞 648

第五节　社会主义建设新时期救捞及海洋服务工程业务的发展 648

一、救捞机构的完善和救捞力量的加强 648

二、救捞工作的成就 649

三、开展海洋工程、远洋拖航业务和劳务服务 656

四、援外和国际合作业务的开展 658

第六节　救助打捞技术的发展 659

一、打捞方法 659

二、打捞工艺和设备 661

三、救捞技术理论 665

四、《救捞安全操作规程》的制订及标准化 666

五、潜水技术 667

六、技术管理和计划管理 668

七、救捞学术组织及活动 669

第七节　中国的救捞工业 669

第八节　救捞法令和国际救捞协定 670

第十四章　台湾省的海运事业 672

第一节　台湾的海上运输 673

一、台湾公营的海运公司 677

二、台湾民营的海运公司 679

第二节　台湾的主要港口 683

一、基隆港 684

二、高雄港 686

三、台中港 688

四、花莲港 689

五、苏澳港 689

第三节　台湾的修造船业 690

一、高雄总厂 691

二、基隆分厂 692

三、台湾机械制造公司 692

四、台湾联合船舶设计中心 693

第十五章　香港地区的海运事业 694

第一节　香港海运的地位 695

第二节　香港的港口设施 698

三、专用锚地 699

一、助航设施 699

二、港口通信设施 699

四、系船设施 700

五、码头设施和客货运输 700

六、港口船队 704

七、仓贮设施 705

第三节　香港船东业 706

一、航业集团 706

二、香港船东业迅速发展的原因 710

第四节　香港的修造船业 711

一、早期的修造船业 711

二、香港修造船业的新发展 712